隨著全球經濟一體化的不斷發(fā)展，中國的物流運作的需要遵守國際市場的標準，因此，要提高國際競爭力。信息技術在物流管理的關鍵是要提高物流的能力，只有發(fā)展移動電子商務的水平，以提高物流服務質量和運營效率。物流業(yè)作為一個新興產業(yè)，已進入中國，隨著電子商務的發(fā)展，已經進入了一個快速發(fā)展的階段。但是，中國物流業(yè)的現狀是信息技術水平低，物流企業(yè)的運作效率不高。這主要是因為在中國的小型和中型物流企業(yè)大部分都是勞動力密集型的操作模式，人工分揀，導致效率低;人工輸入原始數據，導致數據錯誤檢索更加困難。這種情況的原因，一部分是成本比較有優(yōu)勢的企業(yè)考慮，另一部分是企業(yè)缺乏正確的概念，而不是一個對未來的憧憬。

物流信息化水平低

    物流信息化水平低，尤其是小型和中型物流企業(yè)。物流是利用現代信息技術，信息采集，分類，傳遞，收集，識別，跟蹤，全部或部分物流過程的查詢等一系列企業(yè)的物流活動，以實現貨物流動的監(jiān)控，它可以減少成本，提高效率的管理活動。中國物流信息仍然是比較低的，主要表現在企業(yè)的軟件環(huán)境，如許多小型和中型的企業(yè)不正確的物資采購管理和企業(yè)資源管理，物流管理軟件，硬件和使用GPS，條碼，射頻識別芯片，高效的物件。

專業(yè)物流管理人員缺乏

    缺乏專業(yè)的物流管理人員，缺乏培訓教育和實踐的物流人才。相對于西方發(fā)達國家，中國的物流管理專業(yè)人才更缺乏。與此同時，中國是世界上最大的物流市場，潛力大，貧困程度加劇。目前，學校已逐步建立了物流專業(yè)，但因為物流科學是科學的實踐，基本理論的應用，因地制宜，而不是照本宣科。這導致了國內人員專業(yè)知識的缺乏，不具備戰(zhàn)略思想和遠見，物流專業(yè)畢業(yè)生很難在短期內從事管理，理論與實踐相結合。兩地相隔物流人才的短板。一些有戰(zhàn)略眼光的企業(yè)，學習型管理團隊的專業(yè)大學，更好地解決離線的理論和實踐問題。但企業(yè)不是很多，還需要更多的企業(yè)加入。

物流成本高

    物流成本一直居高不下，物流管理系統的建設落后。據統計，銷售成本中物流成本占20％以上，遠遠高于西方發(fā)達國家。物流成本是指以貨幣表現的各種勞動的中間產品，原材料，企業(yè)花費在空間位移的過程，簡單來說，物流成本上的所有花費的。物流成本通常包括三個部分：一個是，各種活動性物質，包括各種設備所需的成本，二是物流過程中，傳輸和處理成本所需的費用，三是企業(yè)的信息流，生產監(jiān)控物流的成本。目前，小型和中小型物流企業(yè)使用傳統的勞動密集型模式。由于服務人員多，導致信息流更加復雜，傳輸和處理成本增加;同時各種人事管理工作的有序開展，更難以控制，成本將不可避免地上升。因此，物流管理系統的建設，已成為物流企業(yè)的必然選擇。然而，建立物流管理系統軟件和硬件設備投資，這對本身資金不足的中小企業(yè)是不太現實的。目前的解決方案的是借助第三方物流系統的基礎，但第三方物流在中國的發(fā)展時間很短，系統還不夠完善，收費也高。