雖然快遞物流網(wǎng)站在最近紀念如雨后春筍般出現(xiàn)和發(fā)展，但是各網(wǎng)站建設上良莠不齊，比較突出的主要有一些幾個方面：

1.網(wǎng)站建設趨同化現(xiàn)象嚴重

    目前大多數(shù)快遞物流網(wǎng)站在欄目設置、版面設計、產(chǎn)品與服務模式上相互學習、借鑒、甚至模仿和抄襲，框架構造上沒有太大區(qū)別，缺少個性化和創(chuàng)新意識。缺少如申通提供購買火車票服務；順豐開通夜晚收件、限時派送等增值服務和積分計劃、客戶?？瓤蛻魧^(qū)；EMS的鮮花禮儀、思鄉(xiāng)月、短信查詢、留學和經(jīng)濟速遞等特殊的產(chǎn)品和服務。趨同化現(xiàn)象的普遍存在，不僅降低了用戶網(wǎng)上搜索信息的效率，而且降低了用戶的認可度和體驗度。

2.網(wǎng)站缺乏專業(yè)品質，目標定位不清。

    真正能體現(xiàn)企業(yè)形象的網(wǎng)站設計是網(wǎng)站基本要素的專業(yè)化水平，比如網(wǎng)站的結構、內(nèi)容、功能和服務。然而，大多數(shù)快遞企業(yè)對網(wǎng)絡的認知水平不高，要么缺少專業(yè)的網(wǎng)絡技術人員，要么直接將自己的網(wǎng)絡建設外包給專業(yè)的網(wǎng)絡設計公司。其對快遞行業(yè)特性不夠了解，只是采用通用的建站方案。許多快遞企業(yè)的首頁采用大幅Flash動畫，不但影響打開速度，而且對展現(xiàn)企業(yè)形象也沒有太大的幫助。同時，各個網(wǎng)站的定位也不是很清楚。有的網(wǎng)站以宣傳企業(yè)形象為主，有的突出自身的產(chǎn)品和服務，有的突出對客戶、內(nèi)部員工及加盟商的服務功能，有的甚至提供天氣預報和列車時刻表查詢等欄目。由于欄目眾多，而人員、技術和資金支持有限，造成欄目更新速度慢，網(wǎng)站重點不突出，反而影響網(wǎng)站的服務功能。

3.客戶至上的設計理念不突出。

    快遞物流作為服務性行業(yè)，客戶才是實現(xiàn)利潤和增長的關鍵和決定性因素。然而，當前大多數(shù)快遞網(wǎng)站都沒有突出以客戶為中心的設計理念。表現(xiàn)比較突出的是，在欄目設置上不是以產(chǎn)品和服務為第一欄目考慮，而是以企業(yè)為第一欄；頁面設計上全國客服熱線位置不明顯，大多數(shù)不是把其放在網(wǎng)站突出和顯眼位置，而是把其放置與頁面邊角和測距；大多數(shù)網(wǎng)站僅是提供快件和價格查詢等服務，并沒有相應的增值服務、客戶專區(qū)；網(wǎng)頁布局上，公司、行業(yè)的新聞動態(tài)和Flash宣傳占據(jù)了絕大多數(shù)空間，沒有以較大空間突出客戶和產(chǎn)品服務，也沒有突出企業(yè)的個性化和品牌化服務等。

4.網(wǎng)站推廣效果不佳

    為了測定快遞網(wǎng)站的營銷效果，小編選定幾個代表性的快遞物流企業(yè)在Alexa.chinaz.com上進行測定，未來說明其有效行，特選擇百度，網(wǎng)易，騰訊來作對比，測定結果如下：雖然Alexa測試有一定的局限性，但是從與國內(nèi)前列的網(wǎng)站相比，快遞類物流網(wǎng)站的營銷效果明顯要低的多。從簽名的調查數(shù)據(jù)中可以看到。許多萬至廣漢沒有重視對網(wǎng)站的推廣，缺少對網(wǎng)站地圖、友情鏈接、站內(nèi)搜索等欄目的設置。結果，減少了訪問流量，降低了被搜索引擎錄用的概率。網(wǎng)站推廣的不重視，最明顯的后果表現(xiàn)就是網(wǎng)站的訪問量很低。